El Gobierno Nacional comenzó la privatización de la empresa estatal ferroviaria Belgrano Cargas.
El anuncio fue realizado por el Vocero Presidencial, Manuel Adorni, que afirmó “todo lo que se pueda privatizar, se va a privatizar y va a pasarle al sector privado para que funcione eficazmente todo lo que le pueda pasar al sector privado. Se terminó el Estado empresario”.
Adorni subrayó el costo que esto ha implicado para las arcas públicas, “el año pasado el Estado puso US$112.000.000 en esta empresa, dinero que salió de cada uno de nosotros, todos los argentinos”.
Además, agregó que “para dimensionar el deficiente estado del sistema ferroviario argentino de cargas, la distancia media transportada hoy es de 500 kilómetros, la misma medida que se transportaba hace 50 años en la República Argentina, es decir, en medio siglo no hemos avanzado absolutamente nada”.
La Oficina del Presidente emitió un comunicado en el que se subrayaba el elevado déficit de la empresa: “Belgrano Cargas es obscenamente deficitaria y posee una planta sobredimensionada de 4.429 personas, además de una estructura jerárquica elevada no acorde a sus funciones”.
En el mismo comunicado, el Ejecutivo explicó que la empresa opera 7.600 kilómetros de vías que, a partir de ahora, serán concesionadas a privados, manteniendo los rieles y las tierras como propiedad del Estado.
La dirección del proceso de privatización estará a cargo de Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, que depende del Ministerio de Economía de la Nación.
